BMW – LSD-konverteringssats (diffbromskit)

BMW – LSD-konverteringssats (diffbromskit)

När du överväger en LSD-konverteringssats är det två huvudfaktorer som skiljer RacingDiffs från mängden:

Oöverträffad materialkvalitet: Våra plattor är tillverkade av förstklassigt verktygsstål som genomgår värmebehandling och nitrering för oöverträffad slitstyrka. Men vi gick ett steg längre. Vi introducerade friktionsdiskar mellan plattorna och diffdreven (spider gears), tillverkade av samma högkvalitativa material som våra LSD-lameller. Detta eliminerar problemet med metallspån – ett mycket vanligt problem med budgetkit som Phantom Grip.

Maximal prestanda med progressivitet: Vår progressiva LSD-konverteringssats hämtar inspiration från ZF-lamelldifferentialer med rampvinklar. Denna design möjliggör en låg förspänning samtidigt som den bibehåller en dynamisk låsningsförmåga. I praktiken innebär det att du har smidigheten hos en öppen diff under långsamma svängar, men båda hjulen får vridmoment under belastning. Se denna video för en illustration.

Med dessa förbättringar står RacingDiffs som marknadens mest avancerade LSD-kit.

Egenskaper för vår ”Easy Mount”-version:
Ingen maskinbearbetning av diffdreven krävs.

Levereras med alla nödvändiga komponenter för installation.

Kompatibilitet:

Passar ett brett urval av BMW-modeller (ej M-modeller). För att hitta rätt kit till din modell, se denna video eller skicka de sista 7 tecknen i ditt chassinummer (VIN) för hjälp. Specifika undantag och anmärkningar listas nedan.

Satsen finns tillgänglig för de flesta BMW-modeller (ej M) såsom:

1-serien: E81, E82, E87, E88, F20

3-serien: E30, E36, E46, E90, E91, E92, E93, F30

5-serien: E28, E34, E39, E60, E61

6-serien: E63, E64

7-serien: E23, E32, E38, E65, E66, E67

X1: E84 (bakre diff)

X3: E83 (bakre diff)

X5: E53, E70 (bakre diff)

Undantag:
Z4 och X3 har differentialtyp 188L (168L), trots att katalogen ofta visar 188K (168K).

Alla modeller tillverkade efter 2008 har 188LW och 215LW, trots att katalogen visar 188L och 215L.

E36 Compact med tillverkningsår 2000 har 188K, trots att katalogen visar 188mm.

Viktiga anmärkningar:
Före installation, kontrollera den inre ytan på de små diffdreven för att säkerställa att de är oskadda. Om de inte är släta bör de maskinbearbetas för optimal prestanda.

BMW-modeller efter 2008 har ett kronhjul som är svetsat vid differentialhuset. För installation av en eftermarknads-LSD, inklusive RacingDiffs, måste detta kronhjul svarvas loss.

För information och monteringstips, kika här – https://racingdiffs.com/pages/video-gallery