Förvandla din öppna differential till en riktig lamelldiff (LSD)
BMW erbjöd aldrig en differentialbroms för 188K-modeller från fabrik — förrän nu. RacingDiffs All-Solution LSD Unit ger äkta LSD-prestanda till ”medium case”-differentialer av typen 188K i en mängd BMW-modeller, inklusive E46, E39, E38, X3 E83, X5 E53 och Z4 E85/E86.
Denna ”drop-in”-enhet ersätter din öppna originaldiff med en helsmidd, lamellbaserad differentialkärna som levererar maximalt grepp och pålitlighet av tävlingsklass – samtidigt som den fungerar utmärkt för gatbruk. Den kombinerar unikt nog upp till 100 % låsning vid fullt gaspådrag med noll missljud eller vibrationer i snäva svängar, vilket ger den perfekta balansen mellan prestanda och komfort.
Egenskaper
-
Plug-and-Play-installation: Direkt utbyte av den öppna originalenheten – ingen svetsning, maskinbearbetning eller specialjustering krävs.
-
Progressiv lamelldiff-funktion: Mjuk och progressiv låsning för förutsägbar väghållning och överlägset grepp under alla förhållanden.
-
Fullt servicerbar: Innehåller helsmidda rampplattor, tryckringar, lamellpaket och förspänningsfjädrar.
-
Justerbara rampvinklar: 30/60, 30/30, 50/65 och andra alternativ för gata, bana eller drifting.
-
Helsmidd konstruktion: Varje intern och extern komponent är helsmidd och värmebehandlad för maximal styrka och livslängd.
Fördelar för prestandan
-
Eliminerar problemet med ”enhjulsspinn” permanent.
-
Maximalt grepp och perfekt kontroll vid acceleration ut ur kurvor.
-
100 % låsning vid behov med tyst och sömlös drift i skarpa svängar.
-
Förbättrad stabilitet, bättre varvtider och ökat självförtroende för föraren.
-
Idealisk för drifting, track days och inspirerad körning på landsväg.
-
Livstidsgaranti
Tekniska specifikationer / Monteringstips
| Specifikation | Detaljer |
| Differentialtyper | BMW 188K |
| Låstyp | Lamelldiff (Clutch-type), helsmidda komponenter |
| Rampalternativ | 30/60, 30/30, 50/65 |
| Max låsning | Upp till 100 % vid fullt gaspådrag |
| Förspänning | Inställd på 1 Nm |
| Kuggspel (Backlash) | 0,06–0,08 mm vid kronhjulet (mät med mätklocka) |
Nödvändiga delar: C-clipsats för justering av kuggspel (för att ställa in kuggspel & förspänning) + nya packboxar (OEM-spec) + lager (valfritt).
Kronhjulsbultar: Rengör gängorna, applicera medelstark gänglåsning och dra åt till 140 Nm i ett stjärnmönster.
Passform — BMW 188K
Kompatibel med BMW-differentialer av typ 188K. Grupperade efter chassi för tydlighet:
-
E46 — 3-serien: 320Cd, 320d, 320td, 323Ci, 323i, 325Ci, 325i, 325ti, 325xi, 328Ci, 328i, 330Ci, 330i, 330xd, 330xi (inkl. M47, M52, M54, M56, M57-motorer).
-
E39 — 5-serien: 520d, 520i, 523i, 525d, 525i, 525td/tds, 528i, 530i, 535i.
-
E38 — 7-serien: 725tds, 728i/iL, 735i/iL.
-
E83 — X3: 2.5i, 3.0d, 3.0i.
-
E53 — X5: 3.0d, 3.0i, 4.4i, 4.6is.
-
E85 / E86 — Z4: 2.2i, 2.5i, 3.0i, 3.0si.
| Vikt | 6000 g |
|---|---|
| Dimensioner | 40 × 40 × 40 cm |
| Utväxling | Låg utväxling (2.37 – 2.87), Mellanregister (2.93 – 3.07), Hög utväxling (3.15 – 4.45) |
| Tillverkare | Modell | År |
|---|---|---|
| BMW | E38 | 1994 - 2001 |
| BMW | E39 | 1995 - 2003 |
| BMW | E46 | 1998 - 2006 |
| BMW | E53 | 1999 - 2006 |
| BMW | E83 | 2003 - 2010 |
| BMW | E85 / E86 | 2002 - 2008 |





Recensioner
Det finns inga recensioner än.